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新聞資訊

22 2021-01

能力發布 | 檢測認證事業部軟件測評中心車規級安全芯片測試（二）半侵入式測試
在當前的汽車智能化網聯化環境中，車規級安全芯片已經成為保證汽車信息安全的可靠途徑之一。但是車規級安全芯片的攻擊防護能力往往不夠完善，攻擊者通過故障注入、電磁輻射分析等攻擊手段極易使車規級安全芯片暴露出安全問題。目前市面上眾多汽車芯片未能將針
20 2021-01

能力發布 | 檢測認證事業部軟件測評中心發布國內首個基于中國體征的人體2D測試軟件
隨著智能化、網聯化的發展，智能座艙將“第三生活空間”逐漸變為現實，未來汽車的使用場景將更加豐富化和生活化。當駕乘人員從繁重的駕駛行為中解脫出來，舒適性、交互性、娛樂性等必然成為消費者關注的重點。目前國內座艙設計使用的模板、工具仍以美國（SA
18 2021-01

智能網聯汽車車端信息安全測試案例及分析
檢測認證事業部軟件測評中心致力于汽車信息安全測試技術研究，通過對不同車型和零部件測試積累了大量經驗，下面將介紹幾個車端較為普遍且危害程度較高的信息安全測試案例。Ø 案例一：CAN總線缺乏認證加密導致信息安全風險風險分析：攻擊者通過注入CA
16 2021-01

基于車載通信協議的汽車OTA自動化測試技術分析與實踐
一、背景OTA(Over The Air)空中下載技術在手機、PC端等領域已經是一項十分成熟的技術，但是對于汽車行業來說，卻是一件飽受爭議的新技術。其中一項很重要的原因在于汽車OTA技術的不成熟，導致汽車升級過程中出現不可控風險。汽車OTA
14 2021-01

檢測認證事業部軟件測評中心參編《中國智能網聯汽車產業發展報告（2020）》
2020年年底，《中國智能網聯汽車產業發展報告（2020）》（以下簡稱“藍皮書”）正式發布，藍皮書由中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車創新中心以及中國智能網聯汽車產業創新聯盟共同牽頭，組織40余家行業相關單位編制，是一部論述中國智能網聯汽車
13 2021-01

能力發布 | 檢測認證事業部軟件測評中心發布車規級芯片安全測試能力（一）非侵入式測試
車規級芯片是實現汽車智能化和電動化的核心，當前國內車規級芯片核心研發技術被國外壟斷、車規級芯片安全測試認證平臺缺失，造成國內車規級芯片的質量無法實現安全可控。中汽中心檢測認證事業部軟件測評中心，通過積極布局車規級芯片安全測試能力，從車規級芯
12 2021-01

檢測認證事業部軟件測評中心參編的《V2X車輛安全管理能力白皮書》正式發布
2021年1月11日，由中國智能網聯汽車產業創新聯盟發起，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司牽頭、檢測認證事業部軟件測評中心（以下簡稱“軟件測評中心”）參編的《V2X車輛安全管理能力白皮書》（以下簡稱“白皮書”）正式發布。白皮書重點介紹
06 2021-01

聆聽心聲，共話發展——檢測認證事業部軟件測評中心組織召開80、90后員工座談會
為促進企業文化發展,加強與員工之間的溝通和交流,增強企業凝聚力。1月5日，檢測認證事業部軟件測評中心組織召開了80后員工座談會及90后員工座談會。軟件測評中心黨支部書記、總經理董長青，副總經理徐耀宗出席會議。80后員工座談會現場

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